预拌混凝土质量好不好，经验丰富的技术员可以看出很多端倪。混凝土是否充分搅拌？搅拌质量是否满足要求？这些经验积累下来的技巧，总结如下。
最短搅拌时间
预拌混凝土搅拌的最短时间应符合下列规定。
（1）当采用搅拌运输车运送混凝土时，最短搅拌时间应符合设备说明书的规定，并且每盘搅拌时间不得低于30s。在制备C50以上强度等级的混凝土或采用引气剂、膨胀剂、防水剂时应相应增加搅拌时间。
（2）当采用翻斗车运送混凝土时，应适当延长搅拌时间。
水灰比和水泥用量
混凝土的最大水灰比不超过0.55，最大水泥用量不得超过500kg/m³（包括替代部分水泥的混合材料），大体积混凝土不超过350kg/m³，最小水泥用量不少于250kg/m³。
均匀性
混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。
运输
（1）运输车在装料前应排干净筒内积水。运输过程中应确保混凝土不离析、不分层，并应控制混凝土拌合物性能满足施工要求。卸料前应快速旋转搅拌罐不少于20s。
（2）当需要在卸料前掺入外加剂时，运输车应快速进行搅拌，搅拌时间应由试验确定。
（3）运输途中，若因坍落度损失过大而卸料困难，可采用在混凝土拌合物中掺入适量减水剂并快速旋转搅拌罐措施予以调整，严禁向运输车内的混凝土任意加水。
（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，搅拌简应保持3～6r/min的慢速转动。
（5）当采用泵送混凝土时，混凝土运输应保证混凝土连续泵送，并应符合现行行业标准JGJ/T10（混凝土泵送施工技术规程）的有关规定。
（6）混凝土的运送时间应根据掺入外加剂的种类、混凝土的强度等级，运输距离，结合混凝土的出机温度和大气温度，按测试的数据进行调整和确定。
（7）翻斗车仅限用于运送坍落度小于80mm的混凝土拌合物，并应保证运送容器不漏浆，内壁光滑平整，具有覆盖设施。
材料检查
生产中技术人员应适时查看材料状况和检测结果，及时调整生产配合比，砂石含水率，砂中石含量，粗细状况，天气状况，对基准配合比进行适当调整。出现异常，从计量、材料、配合比等方面查找原因。
延伸阅读
施工原因主要包括：运输、泵送、浇筑等因素，因施工原因造成的退回混凝土，首先由罐车司机过磅，质检员根据罐车司机提供的过磅单及该罐车的皮重计算剩余方量，然后根据同等级或降低等级使用，分别采用以下处理方法：
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一、同等级使用。延误时间在2h以内，处理后应保证水泥用量比原配合比提高10～15kg/m3，外加剂提高0.1%～0.3%。或直接降低一个强度等级，适当增加外加剂掺量进行调整。延误时间在2～4h，处理后应保证水泥用量比原配合比提高20～40kg/m3，外加剂提高0.4%～0.6%。或直接降低两个强度等级，适当增加外加剂掺量进行调整。
二、降低等级使用，必须以降低等级后的混凝土与原等级混凝土所用原材料完全相同为基础，且仅适用于C40及C40以下的混凝土的处理。在（1）的基础上，再降低一个强度等级进行处理。
三、延误时间超过4h，应报废或用作非承重低等级混凝土使用。若日平均温度为5～20℃范围内，可按（1）的情况增加0.5h处置。若日平均温度小于5℃时，可按（1）的情况增加1h处置。
四、当混凝土送到工地时，发现混凝土坍落度达不到施工要求，若坍落度低于设计要求30～50mm，可按运输单上的方量，每方添加0.5kg泵送剂。如所运方量为8m3，即可加0.5×8=4kg。若用10kg塑料桶装泵送剂，满桶为11kg，可约计加入2/5桶，然后用水管加水3～5s，把接料斗部位的泵送剂冲入罐内，开动罐体快速旋转3min，上车观察混凝土拌合物是否合适，若符合要求，即可使用。
五、当混凝土送到工地等待了很长时间才开始用料或用混凝土打柱子时间过长，混凝土在卸料槽中不流淌时，应先估计罐内混凝土方量，然后按每方加1kg计算加入泵送剂数量，加泵送剂后按第（4）条要求的加水、快转、观察等步骤操作。当使用了部分料而估计不准方量时，宁可低估，不可多算。先少加一些，如果达不到要求，可再加第一次的量，就能符合要求。若一次加入泵送剂量太多，可使混凝土拌合物坍落度过大，并导致混凝土缓凝。
六、在初凝时间内的混凝土，由于气温较高、运距较远、压车时间较长等造成混凝土坍落度损失较大，可通过试验添加同型号的泵送剂或减水剂，但添加与原先已加的总和掺量不能超过外加剂最大掺量的20%。应逐渐添加，先少加，掺入后，搅拌运输车必须快速转动2min左右，测定坍落度符合要求。运到现场的混凝土不能立即卸料，应快速转动运输车2min后卸料，以确保坍落度和质量。对超过初凝时间的混凝土应废弃，不能再使用。混凝土浇筑前停滞的时间越长，混凝土强度损失越严重（如表1），应当引起足够重视。
表1 混凝土浇筑前停滞时间对混凝土强度的影响（气温25℃）