• 该工程为钢筋混凝土框架-剪力墙结构,屋面支撑体系:钢屋盖由二榀东西向的双曲面圆弧拱架和十榀南北向的马鞍形管桁架式钢屋架组成,十榀钢屋架吊挂于二榀主拱架下。看台周边半径38.2m 圆周上分别布置有圆形钢筋混凝土柱,混凝土柱之间设有钢筋混凝土圆弧梁,钢屋架支撑在钢筋混凝土圆弧梁上,标高随屋面马鞍形位置不同而变化,钢屋架由连系桁架LXHJ1~5 联成一体。
    农民工      2011-07-13
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  • 工程概况: 本工程属于安阳市四海嘉园住宅楼1#楼工程。位于安阳市东新区,中华路南段路西,德隆街以北,东临广厦新苑,北临安阳市龙安区公务员小区,原安阳市煤气公司院内。主体设计使用年限为50年,耐火等级为一级,安全等级为二级,地下室为6级人防。总建筑面积26463平方米,地下室二层,主体结构地上29层,电梯机房及阁楼位于三十层,建筑高度为95.800m,其中地下一层为自行车库。。。。
    施工组织设计      2011-07-13
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  • 我国地处世界上两个最大地震集中发生地带——环太平洋地震带与欧亚地震带之间,地震较多,大多是发生在大陆的浅源地震,震源深度在20km以内。位于青藏高原南缘的川滇地区,主要发育有北西向的鲜水河-安宁河-小江断裂、金沙江-红河断裂、怒江-澜沧江断裂和北东向的龙门山-锦屏山-玉龙雪山断裂等大型断裂带[1].该区新构造活动剧烈,绝大多数属构造地震,地震活动频度高、强度大,是中国大陆最显著的强震活动区域。
    逗逗二十八号      2011-07-07
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  • 近年来,建设工程安全监督机构对施工安全的监督管理力度不断加强,但随着社会经济的不断发展,建设规模的不断加大,安全生产的形势仍然比较严峻。《建设工程安全生产管理条例》于2004年2月1日正式实施,该条例从法规上明确了与工程建设有关各方发的安全责任,建设工程的安全监督工作由此进入了一个新的时期,但同时也面临着不少新的问题。本文通过分析目前存在的问题,对安监机构的建设与改革提出一些方法和建议。
    逗逗二十八号      2011-06-20
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  • 研究了点式支撑玻璃结构中带金属紧固件和垫层材料的圆形玻璃板的承载力问题,分析了塑料垫层的弹性模量、厚度和紧固件的内径对有垫层的带单紧固件圆形玻璃板有限元模型的应力状态和承载力的影响。研究结果表明:采用较大弹性模量的垫层,有利于提高玻璃板的承载力;垫层厚度对玻璃板的承载力影响很小,考虑到经济性和制造工艺要求,垫层最小厚度可取为1mm;采用内径较小的金属紧固件,对提高玻璃板的承载力是不利的。
    逗逗二十八号      2011-06-09
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  • 直角扣件在建筑中发挥职能重要的作用和贡献,在建筑中选用一定质量和性能的直角扣件使用,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
    逗逗二十八号      2011-05-09
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  • 某某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区卧龙大桥下游130米的白河河道上,是某某游览区的主体工程。 第三级橡胶坝复建工程为III等,建筑物级别为三级,设计洪水位为20年一遇设计,洪峰流量为5090m3/s,相应水位为119.66m(黄海高程系,下同);1O0年一遇校核,洪峰流量为8020 m3/s,相应水位为120.81m。橡胶坝施工期按冬春枯水期5年一遇洪水,流量为85m3/s。
    逗逗二十八号      2011-04-18
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  • XX水电站位于四川省甘孜州XX县境内,电站工程区位于金沙江一级支流定曲河左岸的最大支流硕曲河中下游,为硕曲河XX县境内干流河段上规划的第三个梯级电站,其上游梯级为待建的娘拥水电站,下游梯级为待建的洞松水电站。 本工程首部枢纽闸坝址距尾部枢纽厂房约17km,首部枢纽闸坝距下游俄扎大桥约500m,厂址距XX县城约1km。
    逗逗二十八号      2011-04-18
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  • 下游围堰位置河谷开阔,两岸地形较平缓,地形坡度30~32°,原设计堰顶高程处谷宽约118m,河床枯水位431m,相应江水面宽70m,最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况,拟定下游围堰为土石围堰,下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间,其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m,围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求。
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • 本工程位于xx市南部,改线后的黄河路前段,穿过陇海铁路,引道起点桩号为0+455.50,终点桩号为1+005.50,全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0+696.50至0+734.50,由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。黄河路是连接104国道和206省道与三环南路几乎平行的一条城市主干路,它的修建对于缓解三环南路的交通压力,构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义,而此立交段又是黄河路的咽喉
    逗逗十四号      2011-04-15
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